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 【車の板金修理は経験豊富な当社にお任せください！】

▼修理前

高崎市の男性のお客様よりボルボ・V７０板金修理のご依頼です。
中古で購入したばかりのお車です。納車前から右のサイドスポイラーが膨らんでいて気になったそうです。
来店して頂いた時期が当方多忙で、入庫までかなり待っていただきました。その間に他店でガラスコーティングをした為、サイドスポイラーのガラスコーティングはサービスでやらせていただきました。

【修理内容】
サイドスポイラー・・・・・・板金修理

▼　近くから見ると破損跡が結構目立ちます。( ´△｀)ｱｧ-　

▼　サイドスポイラーは取り外して修理は単体でスタンドの上で作業をします。

サイドスポイラーは樹脂製なので破損個所についてはヒートリペアキットの電熱ピンにより破損個所を補修します。

波型の補修ピンをキットに差し込み作動ボタンを押しながら、補修箇所に押し当てプラスチックを溶かして埋め込み、プラスチックが冷えた固まったら、ホルダーを補修ピンから抜いて余分な部分をニッパーで切断します。補修箇所が連続する場合はこの作業を繰り返します。

▼　補修ピンとその周辺をサンダーで削り次の工程に入ります。

▼　樹脂専用プライマーを塗布します。

▼　プライマーを塗布した後をサンドペーパーで研磨してからパテ付けに入ります。

▼　粘土のようなパテを盛り付けます。傷の浅い所から傷が深い所にパテ付けの厚みを変えて塗りつけます。

時間が経てば自然に乾燥しますが時間短縮のために熱をかける時もあります。
通常、パテの盛り付け、研磨を数回繰り返して形を出していきます。

▼　塗装に入る前にパテ成形周辺部に下地処理のサフェーサーを塗布します。

サフェーサ塗布前には板金した周辺部を細かいサンドペーパーで研磨する「足付け」をします。
それから塗料がかかってはマズイ部分に専用のビニールでマスキングを行います

▼　サフェーサ乾燥後、最終的な塗装面を出すために周辺の塗膜をサンドペーパーで傷をつけます。
これをしないと、後から、パリパリ塗膜が剥がれるなどの不具合が出てしまいます。

その後にサイドスポイラー全体を専用の溶剤で脱脂します。

これから塗装に入りますが、 塗装は専用のブース（密閉した部屋）にて行い塗装中のホコリの付着などを防ぎます。
塗装色を決定するために塗料の調合を行いますが車のカラーコードからその色の調合を調べ、塗装職人により色が合うまで配合の微調整を繰り返して決定しスポイラーへ塗布します。

▼　カラーベース塗装の後に、ポリッシャーとコンパウンドで磨きツヤのある状態にします。

▼　ガラスコーティングを施したスポイラーを取り付けて完成です・

今回の板金修理でサイドスポイラーのガラスコーティングはサービスで施工したので、
納車時にお客様に喜んで頂けました。(^^)!



洗車＆清掃を済ませお客様にお引渡しとなります!
この度は、ご来店頂き誠にありがとうございました。（＾人＾）感謝♪

また何かありましたら、お気軽にお越しください。
スタッフ一同お待ちしております<m(__)m>

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